关于泰兴市自然资源局就：泰自然资公示（2021）32号的异议

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         泰兴市自然资源和规划局的泰自然资公示（2021）32号公示方案，已经在2021年6月12号公示。其中在开道口的方案公示的虹桥镇沿江大道西侧祥福路北侧地块建设工程总平面图，有违下列法律法规。
一、不满足道口开设的间距规定，
1.《江苏省公路平交道口设置的暂行规定》第八条规定，道口之间应保持合理间距。一级公路单侧相邻道口间距不得小于五百米，三级及下公路不得小于三百米。
2.《公路路线设计规范规定》第二条：一级公路.二级公路的平面交叉最小间距应符合表10.1.7的规定，集散公路道口间距不小于300米。
基本事实：拟开道口为珊七线.县道.公路宽7米.老集镇公路，向东距原七圩初中校门不足10米（路南侧为空地），距沿江大道不足150米，向西距康威公司不足50米（路南侧为空地），距彩印厂大门也不足150米。
二、不满足公路行车视距要求
《江苏省公路平交道口设置的暂行规定》第七条：道口应当设置于公路直线段。道口开口前后50米范围内视距良好，无遮挡视线.有碍安全的障碍物。
基本事实：七米公路南侧即为居民楼，依据现场违规已施工完的地下打桩工程，厂房距公路边缘也只有17米，更不符合视距要求。
三、不符合相关集镇公路开道口的要求
1.《江苏省公路平交道口设置的暂行规定》第十条在集镇段公路设置平交道口，应当采取归并.隔离.修建辅道等措施，沿路长超过一公里的集镇段可设置两至三个平交道口，小于一公里的集镇段可以设置不超过两个的平交道口，实现机动车与非机动车和行人分离（七米公路分不起来）。
2.拟开路口的宽度原则上不大于相交公路的宽度。
基本事实：县道，老集镇公路，路宽仅七米，拟开道口38米。
四、不符合车辆分流要求
珊七线没有中分带硬隔离，一定会产生车流交织，造成交通堵塞，发生交通事故。
基本事实：以往出厂货车大多数都是左拐上公路，有出厂货车撞死人的，有闯进居民楼的，造成人员伤亡和财产损失，造成交通堵塞更是平常事，交通事故更是屡见不鲜（附出厂货车造成交通堵塞及威胁交通安全视频截图和交通事故图）。
五、不符合相关设计要求
《公路路线设计规范》（JTG`D20-2017）第10.2.2条规定：纵面线形设计应符合下列规定：主要公路在交叉范围内的纵坡应在0.15%~3%的范围内；次要公路紧接交叉的引道部分应以0.5%~2%的上坡通往交叉。
规范还规定搭接道路纵坡0.5%~2%，意味着高差1.2米，至少要有60米的坡长，才能顺接。现场条件也不满足。
基本事实：公路与厂区落差有2米多。
六、不符合公路控制区范围要求
《公路安全保护条例》第十四条，新建村镇.开发区.学校和货物集散地.大型商业网点.农贸市场等公共场所，与公路建筑控制区边界外缘的距离应当符合下列标准，并尽可能在公路一侧建设：
(一)国道.省道不少于50米
(二)县道.乡道不少于20米
基本事实：珊七线为老县道，拟开道口段为老集镇线公路，依据现场违规施工的地下打桩工程，厂房距公路用地边缘也只有17米，门房（建筑物）距公路用地边缘也只有10米，更不符合县道退让不少于20米的规定。
七、  依据公示方案，设出入口两处，车辆进出应为右转，该方案没有体现右转车辆措施，以往车辆进出原厂大门习惯上皆为左转，左转一定会产生车流交织，造成交通堵塞，发生交通事故，（见附图）。
八、  该方案违反江苏省公路条例第三十九条增设道口严格控制的规定，在不到60米的路段塞掉原七圩初中大门，保留原厂大门，新增出入口两处，方案胡乱至极。

况且该方案如实施对我们住户的安全，行人安全，交通安全以及交通堵塞将带来严重隐患（以往材料已做详尽反应）我们再次强烈呼吁取消该道口方案，确保我们住户和交通安全。

国土局

网友你好，针对你提出的问题现答复如下。
1、根据《江苏省城市规划管理技术规定》，沿公路的建筑物，在城市规划建设用地范围内的路段，按后退城市规划道路红线要求执行。虹桥镇沿江大道西侧、祥福路北侧地块总平面布置图中出入口朝南沿祥福路设置以及地块内部建筑物退让距离，符合《江苏省城市规划管理技术规定》和地块控规的要求。
2、总平面布置图中设置的出入口，东边为入口，西边为出口，意在引导车辆右进右出，以尽量减少交通安全隐患。
3、关于公路道口交通组织及安全等问题，请咨询市公路交通管理部门。