合理化建议,出租车两公里起步价内应调整每三分钟等候时间增加一公里的合理收费

luyipn

泰兴出租车每到节假日期间乘客投诉增多,大多数是绕道,拒载,乱收费,这个通病己经持续多年,投诉的有投诉的理由,出租车驾驶员也有他们的理由,站在公正的角度谁都没错,投诉的认为你们公开承诺的是不绕道,不拒载,不乱收费,应该说到做到.出租车驾驶员的说法是明明知道前面堵车,我不绕道强行进去,不是更堵吗？再说拒载,我们泰兴百分之八十的出租车客源都在七元钱两公里的起步价内,节假日,城市中心区堵车严重,有的车辆为了七元钱堵在里面一两个小时,一天有几个两个小时,根据经济规律,出租车必然拒载,大喊大叫罚款多少,其实是没有道理的,由于上述的情况的出现连带的就是节假日期间不打表乱收费,为了解决多年遗留的这个通病,建议春节后,交通部门会同发改委物价部门,针对节假日城市堵车增加两个里的起步价内,每等候三分钟,增加一公里的收费,等候一个小时也就是增加20公里的收费,以此类推,平时不堵车出租车也收不到这个费,这样可以根治解决不绕道,不拒载,不乱收费的难题.中国民主建国会会员刘亚平

发改委

刘先生，您好！感谢您对我市出租车收费问题的关注。
2018年2月，我市物价局联合市交通运输管理局对我市出租车行业改革进行了风险评估，经成本监审后,召集消费者、驾驶员、专家学者等多方代表召开了听证会，对我市的巡游出租车运价进行了调整。
评估发现，近年来我市随着网约车的兴起，私家车、电动自行车拥有量加大，公共交通和城市不断发展，市民对出租车的需求更大部分扩大到了两公里之外。考虑到我市经济发展水平和消费者经济承受能力，为保障消费者权益，我市经广泛调研和充分征求意见，取消原免费等候5分钟的规定，对起租里程以外停车等候或时速低于12公里的，按每分钟0.5元计收候车费，实行“全天全程双计费，交通高峰时段差异化定价”。
您所提出的“出租车两公里起步价内应调整每三分钟等候时间增加一公里的合理收费”建议，我们会在以后调整巡游出租车运价时进行考虑，征求社会各界意见。欢迎您提出更多宝贵建议。
调价是把双刃剑。在城市公交、公共自行车、网约出租车、巡游出租车等多种交通工具、交通方式可供选择的情况下，对于节假日等高峰时段出行，建议市民根据自身情况，选择合适交通工具出行。